ESTUDO DA REDUÇÃO DO FLUXO DE TRÁFEGO EM PONTOS DE AFUNILAMENTO

Daone da Silva Santos
João Felipe Barbosa Baía
José Lucas de Oliveira Gregório 

Resumo

Problemas de congestionamento de tráfego se mostram como um dos principais em sistemas de transportes acarretando prejuízos financeiros, aumento do número de acidentes, atrasos, demasiada emissão de poluentes, poluição sonora, dentre outros. O fenômeno de afunilamento de tráfego é entendido como um dos principais causadores de congestionamento, sendo necessário entender os mecanismos de ativação deste, para posteriormente conseguir reduzir problemas de congestionamento. Assim sendo, este artigo consiste em um estudo a partir de coleta e interpretação de dados de tráfego, em três pontos específicos de uma rodovia no estado da Califórnia, com vistas a entender as principais características das faixas de rolamento consoantes à velocidade e ao fluxo da via, obter a distribuição de fluxo máximo na via e avaliar as condições de dependência entre a redução da capacidade da via e as interrupções de fluxo de tráfego. Para tanto, dados do tráfego foram coletados por meio do sistema Performance Measurement System (PeMS), desenvolvido pelo Departamento de Transportes de Califórnia (Caltrans), e analisados por meio da aplicação da Transformada de Wavelet. Desta forma, foi possível esboçar características preliminares da velocidade e fluxo na via ao longo das suas faixas de rolamento, obtendo informações sobre o tempo de ativação e desativação do afunilamento de tráfego nestas. Ademais, estabelece-se uma breve avaliação da distribuição do fluxo máximo para as faixas de rolamento de modo a diferenciar suas características fundamentais.