T4:ENGENHARIA DE TRANSPORTES E PAVIMENTAÇÃO
CARACTERIZAÇÃO DE AGREGADO RECICLADO DE RESÍDUOS SÓLIDOS DE CONSTRUÇÃO E DEMOLIÇÃO PARA USO EM CAMADAS DE PAVIMENTAÇÃO
Natália Barbosa Barros
Raíssa Rodrigues Cardoso Farias
Adriana Torres Medeiros
Priscila França de Melo Silva
Maria Danielle Leão Oliveira
Aline Calheiros Espíndola
Resumo
O setor da construção civil é responsável por gerar volumes excessivos de resíduos
sólidos. A gestão correta deste tipo de resíduos é importante devido ao impacto ambiental,
econômico e social que a sua disposição pode causar. Por outro lado, o percentual das rodovias
pavimentadas no Brasil ainda é muito pequeno em relação à extensão da malha rodoviária do país.
Este serviço necessita de uma grande quantidade de matéria-prima, o que ocasiona na exploração
de recursos naturais e em custos elevados. Os resíduos sólidos de construção e demolição -RCD
são considerados inertes e podem ser reciclados na forma de agregados. A composição do resíduo
influencia nas suas características e no seu desempenho, e depende de fatores como: região,
natureza da obra e da tecnologia utilizada. Neste contexto, o presente trabalho avalia as
características físicas e mecânicas do agregado reciclado de RCD da cidade de Maceió-AL afim de
verificar seu emprego em camadas de pavimentação. Os resultados obtidos mostraram que o
agregado reciclado atende as exigências estabelecidas por norma em relação aos parâmetros de
granulometria, formato e composição. Quanto aos parâmetros de capacidade de suporte e
expansibilidade, apresentou ISC de 63% e expansão nula, viabilizando tecnicamente seu uso em
camadas de base e sub-base de pavimentação para tráfegos leves. Dessa forma, conclui-se que
estudar alternativas para o uso de recursos naturais é uma maneira de diminuir os efeitos
negativos ocasionados pela extração da matéria-prima e o descarte de resíduos, podendo ainda
reduzir custos e contribuir para o desenvolvimento sustentável.
USO DO PENETRÔMETRO PORTATIL BARRA MINA PARA CONTROLE DE COMPACTAÇÃO E AVALIAÇÃO DE ESPESSURAS DE CAMADAS DE PAVIMENTOS
Carlla Rafaella Barros de Andrade
Bruno Conde Passos
Juliane Andréia Figueiredo Marques
Samara Kathyanne de Oliveira Meneses
Iany Andrade dos Santos
Resumo
Em projetos de pavimentação é necessária a execução de ensaios que avalie a
capacidade de suporte das camadas de solo compactado constituintes do pavimento, no entanto, são
comuns casos em que estes ensaios são negligenciados devido ao custo e tempo de execução dos
mesmos. Este trabalho objetiva o desenvolvimento de correlações entre os ensaios “California
Bearing Ratio” (CBR) e o penetrômetro portátil Barra Mina (BM) visando a aplicação em
pavimentos. O BM é um equipamento que, além de baixo custo de aquisição e operação, permite
realizar uma grande quantidade de ensaios e avaliar a estrutura das camadas em profundidade. Para
estabelecimento da correlação foram efetuados ensaios em campo e em laboratório, os resultados
obtidos indicam que o ensaio de BM apresenta uma correlação significativa com o CBR para o tipo
de solo ensaiado, caracterizado como A-2-4. Sendo assim, as equações encontradas podem ser
utilizadas para avaliar a capacidade de suporte do solo, realizar controle de compactação e
determinar das espessuras das camadas do pavimento.
UTILIZAÇÃO DE RESÍDUOS DE FRESAGEM DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS EM SUB BASE DE SOLO ARGILOSO ESTABILIZADO GRANULOMETRICAMENTE – ESTUDO DE CASO: DUPLICAÇÃO AL-220
Bruno Conde Passos
Juliane Andréia Figueiredo Marques
Carlla Rafaella Barros de Andrade
Enzo Gonçalves Yulita
Adriana Torres Medeiros
Samara Kathyanne de Oliveira Menezes
Resumo
O presente trabalho trata da análise do comportamento e das características mecânicas
de solos considerando misturas com adição de resíduo de pavimento fresado e areia. O solo estudado
foi usado como material de sub-base da obra de duplicação da AL-220, onde o mesmo foi classificado
segundo a classificação HRB como um solo argiloso A-6. Inicialmente este solo apresentou ISC igual
a 17,5% e IG igual a 3, valores fora dos padrões determinados pelo DNIT para ser utilizado como
material de sub-base. Com o objetivo de melhorar a capacidade de suporte do solo foram realizadas
6 misturas, onde 3 foram de solo e areia e 3 de solo, areia e resíduo de pavimentos fresados. De cada
mistura foram realizadas 2 amostras e em cada amostra ensaios de granulometria, compactação,
limites de Attenberg e índice de suporte Califórnia. Todas as amostras foram classificadas como
pedregulho siltoso A-2-4, tiveram ISC acima de 20% e IG igual a 0. No ensaio de índice de suporte
Califórnia verificou-se que a medida em aumentava a proporção de areia ou resíduo, o ISC da
amostra também aumentava. Foi observado que o ganho de resistência com a adição da areia foi
maior que o ganho de resistência ao inserir os resíduos de pavimento fresado à mistura, porém é
válido lembrar que o uso dos resíduos de pavimentos fresados não somente é benéfico à obra, como
também evita que estes resíduos sejam descartados na natureza.